ＦＢの方では少し触れましたが![]()
83 YAMAHA IT250
83 YAMAHA IT250蒼い稲妻（蒼い車体にボブハンナヘルメットに描かれた稲妻ラインが僕のイメージ）を![]()
本日引き取ってきました![]()
若い頃恋い焦がれたマシン![]()
若い頃恋い焦がれたマシン
デルタスイングアームから![]()
リンク式モノサスになった最初期モデルです![]()
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リンク式モノサスになった最初期モデルです
。とあるベテランライダーから![]()
お話があり「大事にしてもらえるなら・・・」を条件に![]()
お話があり「大事にしてもらえるなら・・・」を条件に
譲り受ける事になりました![]()
当時175・200㏄モデルは![]()
たまに見る事もありましたが![]()
たまに見る事もありましたが
250や490㏄モデルは![]()
ほとんど見た事がありません![]()
ほとんど見た事がありません現車を見るのは25年位前に![]()
一度見ただけ![]()
こいつで２台目です![]()
一度見ただけ こいつで２台目ですこんな程度のいいＩＴ250は![]()
国内国外を探しても出ない![]()
いや～無いでしょうね![]()
国内国外を探しても出ない いや～無いでしょうねモトクロッサーＹＺ250に![]()
簡単な保安部品を付けただけの無骨でレーシーなスタイル![]()
簡単な保安部品を付けただけの無骨でレーシーなスタイル当時ヤマハの売り文句だった![]()
クロモリフレームが抱えている![]()
クロモリフレームが抱えている空冷２サイクル単気筒ピストンリードバルブエンジンは![]()
ボア・ストローク68㎜×68㎜![]()
排気量246㏄![]()
排気量246㏄
最高出力32.2ｈｐ‐7500rpm![]()
最大トルク3.12ｋｇ‐ｍ‐7500rpmを誇ります![]()
最大トルク3.12ｋｇ‐ｍ‐7500rpmを誇ります飾りっけの無いクランクケースに収まる![]()
トランスミッションは６速リターン![]()
トランスミッションは６速リターン １ｓｔ 32/12 2.666 ２nｄ 30/15 2.000 ３rd 25/16 1.563
４th 25/20 1.250 ５th 23/22 1.045 ６th 21/24 0.875
数値を見てみると![]()
３ｒｄ・４ｔｈ・５ｔｈをクロスさせてます![]()
３ｒｄ・４ｔｈ・５ｔｈをクロスさせてます
こちらは知る人ぞ知る激レア![]()
ＤＧ製チャンバー![]()
ＤＧ製チャンバー他にも若干大きめ（36㎜）のキャブレターを付けてあるようです![]()
いや～大変な激レア車を入手しました![]()
車体本体だけじゃなく![]()
前オーナー様の思い入れも持って帰ったので![]()
責任重大![]()
前オーナー様の思い入れも持って帰ったので
責任重大早く乗ってみたいような・・・![]()
乗るのが勿体ないような・・・![]()
複雑な気持ちです![]()
乗るのが勿体ないような・・・
複雑な気持ちです
どちらにせよ僕が元気な内は![]()
しっかり手入れして動態保存してゆくつもりです![]()
しっかり手入れして動態保存してゆくつもりです
先ずは色々と調べ物と![]()
点検しながら![]()
自分のモノにしてゆきます![]()
点検しながら
自分のモノにしてゆきます