ガレージの引っ越し作業中![]()
書籍を入れてあった箱から見つけた![]()
書籍を入れてあった箱から見つけた
XR600R COMPETITION PREPATION GAIDE![]()
日本語に訳すと（競技仕様準備案内）って所でしょうか![]()
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現在も手元にあるXR628RⅯを![]()
新車購入した時に付属していた![]()
新車購入した時に付属していた
もう25年も前の物です![]()
横文字で大層な印刷がしてありますが![]()
逆輸入車の能書きかな![]()
まぁ！チョット変わった取扱説明書![]()
まぁ！チョット変わった取扱説明書・・・これに従ってコンペ仕様にしなさいという![]()
指南書って所でしょうか![]()
当時のライダーがマシンを![]()
どんな風に乗って![]()
取り扱ったか![]()
どんな風に乗って
取り扱ったか 今となっては![]()
ちょっと珍しい資料かもしれません![]()
ちょっと珍しい資料かもしれません 指南書に従って作業を進めますと![]()
４ページ 吸気系エアークリーナーボックスの蓋を取っ払い![]()
３ページ マフラーエンド（スパークアレスター撤去で音も走りも良くなった！）を撤去![]()
８～９ページ 二次減速比の変更![]()
リアスプロケットを38Ｔから48Tへ変更![]()
チェーンカバーの変更も（僕は完全撤去しました）謳ってますね～![]()
タイヤはVE37（VE37は推薦品だったんですね～）に交換しましょうって事でしょう![]()
12～13ページ![]()
キャブレターセッティング例や![]()
ジェット類の紹介![]()
キャブレターセッティング例や ジェット類の紹介６ページ![]()
ここが肝要![]()
当時そろそろ４サイクル車にも![]()
ここが肝要 当時そろそろ４サイクル車にも パワー規制が掛かりだしたインシュレーター部![]()
オーストラリア仕様は特に酷く![]()
吸気口にわざと遮蔽板を入れてたり![]()
吸気口にわざと遮蔽板を入れてたり
吸気口の小さなのを使っていたので![]()
逆輸入車600㏄が国産250㏄より遅かった![]()
（当時のヤマハIT200は酷いもんで、この吸気口のせいでは10馬力も出てなかった）
ここを修正して![]()
初めてフルパワー仕様になりました![]()
初めてフルパワー仕様になりました７ページ フロントタイヤの交換推薦![]()
10～11ページ プラグの設定やニードル位置・メインジェットの設定等々![]()
現在の単車乗りには![]()
考えられないでしょうが![]()
考えられないでしょうが当時の数寄者ライダーは![]()
逆輸入車の走破性と値段![]()
逆輸入車の走破性と値段
それに伴う手間とリスク等![]()
色々と吟味を重ねて![]()
逆輸入車を購入![]()
色々と吟味を重ねて
逆輸入車を購入
納車になれば即分解![]()
要らぬ物は全て外し![]()
要らぬ物は全て外し上記の事を一通り施してから![]()
乗り出したもんです![]()
乗り出したもんですもうあんな時代は来ないでしょう![]()
（もうそんなライダーは居ない）
（もうそんなライダーは居ない） こんな昔話が懐かしく思うから![]()
僕は現行車が欲しいと思わないんでしょうね～![]()
最後の５ページはサービス![]()
XR600R電装図のアップです![]()
XR600R電装図のアップです 必要な方持って行って下さいね～![]()