この２～３日間![]()
通勤ゴリラにタコメーターを取り付けるのに難儀しとります![]()
通勤ゴリラにタコメーターを取り付けるのに難儀しとります
細かい配線図を見ながら![]()
バラバラになったハーネスを相手に試行錯誤![]()
バラバラになったハーネスを相手に試行錯誤
電気系の施工ちゅうヤツは![]()
目に見えない電気を相手に![]()
目に見えない電気を相手に
目に見える様な進展が無い![]()
心が折れてしまいそうな![]()
心が折れてしまいそうな
地味～ぃな作業であまり好きじゃないんですが![]()
今回は２～３のプランを立てて（下調べしてから）挑んでみました![]()
その一つは
ある人から（中古パーツ屋店の長さん）聞いた有力情報
「電気式タコメーターはマイナスパルスを拾ってメーターを動かしてるので」
「イグニッションコイルからマイナスパルスを拾えばいい」との事でした![]()
早速配線図にあるコイルの緑線に仮接続して![]()
エンジン始動してみましたが全く反応無し![]()
残念ながら結果は同じでした![]()
もう一つのプランは![]()
ネット検索で発見した![]()
ネット検索で発見した
CDIユニットからの青/黄からパルスを拾う方法![]()
具体的な施工方法も動画付きで説明してたので![]()
先に試したのより有力かもしれません![]()
バラバラになった電線束から![]()
青/黄線をより出して![]()
青/黄線をより出して（これを引っ張り出すのにハーネスを解体したようなもの）パルスを拾う桃色線を接続![]()
エンジンをかけてみると![]()
https://youtu.be/7d44ZNNm1ng
https://youtu.be/7d44ZNNm1ngようやくタコメーターが動いてくれました![]()
メーター取り付けが完了して┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚですが![]()
パルスを拾う場所を探して![]()
ハーネスはバラバラ![]()
ハーネスはバラバラ 電線の仕舞いが大変でしたわ